Học sinh tại thị trấn Calw (Đức) giờ đây có thể "trượt về nhà"

Đúng vào dịp tựu trường sau kỳ nghỉ hè, các đường trượt khổng lồ tại Calw đã sẵn sàng đi vào hoạt động. Hai đường trượt dạng ống—với chiều dài lần lượt là 43 và 17 mét—nối tiếp nhau chạy từ khu dân cư Wimberg nằm trên cao, xuyên qua công viên thị trấn và dẫn gần như thẳng tới trung tâm thị trấn. Thay vì đi xe buýt hay đi bộ, giờ đây học sinh thậm chí có thể về nhà chỉ bằng một cú trượt. Cả hai đường trượt đều được xây dựng men theo sườn đồi trong công viên thị trấn.

Cải tạo công viên thành phố gắn liền với yếu tố vui chơi:

Việc xây dựng hai đường trượt khổng lồ là một phần trong dự án cải tạo công viên thành phố rộng 7 héc-ta. Ý tưởng dự án bắt nguồn từ một cuộc thi toàn quốc nhằm tìm kiếm thiết kế thân thiện với khí hậu cho công viên mới của thành phố Calw. Kiến trúc sư Patrick Humpert là người chiến thắng cuộc thi này. Ông Humpert mong muốn học sinh—chẳng hạn như học sinh từ các trường nghề hoặc trường trung học *Realschule* ở Calw—có thể vừa vui chơi vừa có một lộ trình nhanh chóng để về nhà. "Học sinh có thể trượt một mạch về đến tận nhà và mục đích chính của các đường trượt là mang lại niềm vui " vị kiến trúc sư chia sẻ.

Đường trượt so với "xe đưa đón của phụ huynh":

Có một số trường học nằm ở phía trên con dốc thuộc khu vực Wimberg. Đối với những học sinh sống ở phía dưới con dốc tại Calw, con đường dốc băng qua công viên thành phố từng là một trở ngại không nhỏ.

Vì việc thiết kế lại Stadtgarten là một phần trong chiến lược ứng phó với biến đổi khí hậu, Patrick Humpert đã nảy ra ý tưởng sử dụng các đường trượt để giảm thiểu tình trạng "taxi phụ huynh" (việc cha mẹ lái xe đưa đón con cái). "Học sinh sẽ trượt xuống đồi, và cha mẹ chỉ đón các em khi các em đã xuống tới chân đồi, ngay trong thị trấn."

Nó đi xuống dốc: bạn có thể trượt với tốc độ lên tới 35 km/h.

Mở cửa vào chiều thứ sáu:

Chiều thứ sáu, lượt trượt đầu tiên của những người mới bắt đầu trải nghiệm các đường trượt. Dù mới 6 tuổi hay đã 80, nhiều người vẫn hào hứng trượt đi trượt lại nhiều lần. Kiến trúc sư thiết kế công viên thành phố mới cũng lần đầu tiên thử sức với đường trượt này. "Thích hơn hẳn việc phải đi bộ xuống hết con dốc," một học sinh trường nghề chia sẻ.

Lần đầu tiên trượt xuống sườn dốc Stadtgarten: Những đường trượt khổng lồ tại Calw đã mở cửa từ ngày 18/9/2026.

Florian Kling, Thị trưởng Calw (SPD), cho biết các cầu trượt là lớp kem phủ trên chiếc bánh cho toàn bộ quá trình cải tạo khu vườn của thành phố. Ông đã phải nhắc nhở nhiều người dân nhiều lần rằng toàn bộ khu vườn thành phố đã được xây dựng lại và mở cửa chứ không chỉ có những cầu trượt khổng lồ.

Ngay sau khi khu vực này mở cửa, Hans Frei đã thử trải nghiệm những đường trượt khổng lồ—thậm chí là thử vài lần—và cảm thấy vô cùng thích thú. Tuy nhiên, ông thấy hơi tiếc là sau khi trượt hết đường trượt thứ hai, người ta vẫn phải đi bộ một đoạn mới đến được trung tâm thành phố.

Tốc độ lên tới 35 km/h: Các máng trượt an toàn đến mức nào?

Theo thông tin từ thành phố, tốc độ trượt có thể đạt tới 35 km/h. Tuy nhiên, cả phía thành phố và kiến trúc sư đều khẳng định rằng các máng trượt này tuân thủ tiêu chuẩn DIN và đã được TÜV chứng nhận. Tất nhiên, cũng như với bất kỳ máng trượt nào, người chơi cần tuân thủ một số quy tắc nhất định.

Các quy định sử dụng cầu trượt cỡ XXL mới tại Calw Stadtgarten.

Dưới đây là câu chuyện đằng sau ý tưởng mới về khu vườn đô thị tại Calw:

Việc thiết kế lại khu vườn này là một phần trong chiến lược ứng phó với biến đổi khí hậu. Dự án có tổng chi phí khoảng 1,5 triệu euro, bao gồm cả hạng mục cảnh quan. Các loại cây mới đã được trồng, các biện pháp dỡ bỏ bề mặt bê tông và khôi phục trạng thái tự nhiên được triển khai, đồng thời một hành lang thông gió trong lành dẫn vào trung tâm thị trấn cũng được hình thành. Thị trưởng Florian Kling giải thích rằng chính những chiếc cầu trượt là yếu tố mang lại trải nghiệm hòa mình vào thiên nhiên cho khách du lịch, khách tham quan cũng như những người đi bộ đường dài.

Theo kiến trúc sư, việc bảo tồn tài nguyên cũng là ưu tiên hàng đầu. Hầu như tất cả đá được sử dụng trong công trình xây dựng trong khu vườn thành phố đều được tái chế. Ghế dài và các vật liệu khác cũng được thu thập. Dự án được chính phủ liên bang đồng tài trợ, Calw không một mình chịu chi phí. Liệu các cầu trượt có thực sự trở thành “đường về nhà nhanh chóng” cho mọi người hay không sẽ trở nên rõ ràng trong thời gian tới.