Quảng Ninh quy hoạch hầm vượt biển 10.000 tỷ đồng xuyên vịnh Cửa Lục

Theo quy hoạch phát triển hạ tầng giao thông, tỉnh Quảng Ninh hiện tiếp tục dự trữ quỹ đất để triển khai dự án hầm đường bộ xuyên vịnh Cửa Lục. Đây là công trình trọng điểm kết nối hai khu vực lõi Bãi Cháy và Hòn Gai, đóng vai trò giảm tải cho cầu Bãi Cháy – tuyến giao thông huyết mạch hiện đang chịu áp lực lưu thông rất lớn.

Thông số kỹ thuật và quy mô dự án hầm vượt biển

Dự án hầm đường bộ xuyên vịnh Cửa Lục được xác định là công trình cấp đặc biệt với tổng mức đầu tư dự toán hơn 9.780 tỷ đồng từ nguồn ngân sách tỉnh. Theo phương án thiết kế, công trình có quy mô 6 làn xe với tổng chiều dài toàn tuyến khoảng 2.750m. Trong đó, phần hầm dài khoảng 2.140m, bao gồm 1.000m hầm dìm và 1.140m hầm dẫn.

Hầm được thiết kế đi dưới đáy biển với độ sâu cách mặt nước không quá 17m. Phương tiện lưu thông qua hầm có thể đạt tốc độ tối đa 60km/h. Đặc biệt, công trình được tính toán có khả năng chịu được động đất mạnh tới 6 độ Richter, đảm bảo tính an toàn cao trong điều kiện địa chất phức tạp tại khu vực ven biển.

Dự kiến xây hầm đường bộ xuyên Vịnh Cửa Lục. Ảnh minh họa

Lý do tạm dừng và chiến lược phát triển hạ tầng mới

Dù từng được kế hoạch khởi công vào năm 2019, Quảng Ninh đã quyết định tạm dừng dự án này để ưu tiên nguồn lực cho các công trình giao thông cấp bách khác. Cụ thể, tỉnh tập trung đầu tư các cây cầu bắc qua vịnh Cửa Lục như cầu Cửa Lục 1 (cầu Tình Yêu) và cầu Cửa Lục 3 (cầu Bình Minh) nhằm mở rộng không gian đô thị sau khi sáp nhập huyện Hoành Bồ vào TP. Hạ Long.

Vịnh Cửa Lục có diện tích khoảng 18km2, là vùng nước chiến lược kết nối trực tiếp với vịnh Hạ Long – Di sản thiên nhiên thế giới. Việc phát triển hạ tầng quanh khu vực này không chỉ nhằm mục đích giao thông mà còn tạo không gian phát triển dịch vụ và du lịch ven vịnh.

Tầm nhìn quy hoạch đến năm 2030

Bên cạnh các công trình đã hoàn thiện, Quảng Ninh đang đẩy mạnh lộ trình đầu tư giai đoạn 2026–2028 với dự án cầu Cửa Lục 2. Đây sẽ là cây cầu thứ ba bắc qua vịnh, góp phần hoàn thiện "vành đai giao thông" khép kín quanh khu vực này. Ngoài ra, hai tuyến đường ven vịnh với tổng vốn đầu tư gần 5.500 tỷ đồng cũng đã được khởi công từ cuối năm 2025.

Đáng chú ý, để giảm tải cho khu vực ven vịnh Hạ Long, Quảng Ninh dự kiến khởi công xây dựng trung tâm hành chính mới tại khu vực vịnh Cửa Lục vào ngày 2/9/2026. Bước đi này nằm trong chiến lược đưa Quảng Ninh trở thành thành phố trực thuộc Trung ương trước năm 2030, hướng tới hình thành vùng đô thị lớn mang tầm quốc tế vào năm 2045.