Thúc đẩy triển khai Hiệp định GMS-CBTA, tạo thuận lợi vận tải đường bộ xuyên biên giới

Phó Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam Phan Thị Thu Hiền phát biểu khai mạc Hội thảo quốc tế tuyên truyền, phổ biến và triển khai Hiệp định GMS-CBTA. Ảnh; Cục ĐBVN

Hội thảo tập trung vào các quy định, chính sách liên quan đến vận tải đường bộ quốc tế trong khuôn khổ GMS-CBTA, với sự tham gia của cơ quan quản lý, lực lượng chức năng tại cửa khẩu, địa phương có hoạt động vận tải quốc tế và doanh nghiệp vận tải đường bộ.

Theo đại diện Cục Đường bộ Việt Nam, việc tuyên truyền, phổ biến các quy định của GMS-CBTA nhằm thúc đẩy hoạt động vận tải đường bộ quốc tế trong Tiểu vùng Mê Công mở rộng, đồng thời giúp các cơ quan quản lý và doanh nghiệp nắm rõ hơn cơ chế, điều kiện và quy trình thực hiện.

Theo giới thiệu của ADB, GMS-CBTA hướng tới xây dựng một hệ thống vận tải xuyên biên giới chung trong Tiểu vùng, tạo điều kiện để phương tiện vận chuyển người và hàng hóa qua biên giới các nước thành viên nhanh chóng, thuận lợi và giảm chi phí trên cơ sở có đi có lại.

Trong khuôn khổ Chương trình “Thu hoạch sớm”, 6 nước thành viên GMS đã ký Bản ghi nhớ (MOU), tập trung tạo thuận lợi cho phương tiện thương mại vận chuyển hàng hóa và hành khách. Theo cơ chế này, mỗi nước thành viên được cấp tối đa 500 Giấy phép vận tải đường bộ GMS và Sổ theo dõi tạm nhập (sổ TAD) cho các phương tiện vận tải người và hàng hóa đáp ứng các điều kiện theo thỏa thuận.

Phương tiện được cấp phép có thể hoạt động trên các tuyến đường và qua các cửa khẩu được quy định trong Nghị định thư số 1 của Hiệp định GMS-CBTA. Theo ADB, 5 nước tham gia Hiệp định, không bao gồm Myanmar, đã thực hiện cấp Giấy phép vận tải đường bộ GMS và sổ TAD cho phương tiện theo hạn mức tối đa 500 giấy phép và sổ TAD mỗi nước.

Cơ chế này tạo ra một số điều kiện thuận lợi cho doanh nghiệp vận tải quốc tế như sử dụng giấy phép vận tải đường bộ GMS và sổ TAD theo cơ chế thống nhất; áp dụng bộ quy tắc cơ bản và khuôn khổ pháp lý chung, minh bạch; đồng thời tạo cách tiếp cận chung trong giải quyết các vấn đề phát sinh trong hoạt động vận tải xuyên biên giới.

Tại Việt Nam, Cục Đường bộ Việt Nam đã báo cáo tình hình triển khai vận tải GMS, kết quả thực hiện, những khó khăn, vướng mắc phát sinh và các kiến nghị đối với ADB. Nội dung trao đổi cũng tập trung vào việc phối hợp giữa cơ quan quản lý, lực lượng chức năng tại cửa khẩu và doanh nghiệp trong quá trình tổ chức vận tải xuyên biên giới.

Cục Đường bộ Việt Nam đồng thời phổ biến, hướng dẫn các quy định pháp luật mới liên quan đến vận tải đường bộ GMS, trong đó có Nghị định 218/2026/NĐ-CP ngày 19/6/2026 sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định 158/2024/NĐ-CP về hoạt động vận tải đường bộ và Thông tư 26/2025/TT-BXD ngày 30/9/2025 sửa đổi, bổ sung một số điều của Thông tư 37/2023/TT-BGTVT về quản lý hoạt động vận tải đường bộ qua biên giới.

Việc phổ biến đồng thời các quy định của GMS-CBTA và pháp luật Việt Nam nhằm tạo cơ sở để cơ quan quản lý, địa phương, lực lượng chức năng tại cửa khẩu và doanh nghiệp thống nhất cách thức thực hiện, nhất là đối với các thủ tục liên quan đến phương tiện và hoạt động vận tải qua biên giới.

Tại hội thảo, các đại biểu và doanh nghiệp vận tải cũng trao đổi trực tiếp với Cục Đường bộ Việt Nam và ADB về những khó khăn, vướng mắc trong thực hiện vận tải đường bộ quốc tế GMS. Các nội dung này là cơ sở để cơ quan quản lý tiếp tục rà soát, phối hợp và đề xuất giải pháp nâng cao hiệu quả triển khai Hiệp định, góp phần tạo thuận lợi hơn cho hoạt động vận tải hàng hóa và hành khách xuyên biên giới trong khu vực.