Phương án tuyến, vị trí tuyến đường bộ Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng, tỉ lệ 1/500

Viện Quy hoạch xây dựng Hà Nội vừa công bố phương án tuyến, vị trí tuyến đường bộ Trục Đại lộ cảnh quan sông Hồng, tỉ lệ 1/500.

Bản vẽ phương án, vị trí tuyến được đề xuất để trình UBND TP Hà Nội phê duyệt theo quy định hiện hành.

Về vị trí, địa điểm đoạn tuyến đường, Trục Đại lộ cảnh quan sông Hồng được đề xuất xây dựng mới, trên cơ sở đi song song và cơ bản bám theo 2 bên đê Tả, Hữu sông Hồng.

Theo Quy hoạch tổng thể Thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm đã được phê duyệt, Trục Đại lộ cảnh quan sông Hồng là đường trục chính đô thị, gồm phần đường chính quy mô 6 làn xe cơ giới, vận tốc thiết kế 80km/h; phần đường gom có quy mô 4 làn xe, vận tốc thiết kế 60km/h.

 Trục Đại lộ cảnh quan sông Hồng được đề xuất xây dựng mới, trên cơ sở đi song song và cơ bản bám theo 2 bên đê Tả, Hữu sông Hồng. Ảnh: Viện Quy hoạch xây dựng Hà Nội

Trục đại lộ bên Tả sông Hồng dài hơn 35km

Với Trục đại lộ bên Tả sông Hồng, điểm đầu tại nút giao với cầu Hồng Hà, thuộc địa phận xã Mê Linh. Điểm cuối hết địa phận TP Hà Nội, thuộc địa phận xã Bát Tràng.

Chiều dài tuyến khoảng 35,04km.

Tuyến đi qua địa bàn các xã phường: xã Mê Linh, xã Thiên Lộc, xã Vĩnh Thanh, xã Đông Anh, phường Bồ Đề, phường Long Biên và xã Bát Tràng.

Đối với các đoạn tuyến đi sát đê Tả Hồng, xây dựng trục đại lộ với quy mô 6 làn xe cơ giới trên tuyến chính và 2 làn xe trên đường bên bên phải; sử dụng đường đê hiện trạng làm đường bên bên trái.

Đối với đoạn tuyến đi xa đê Tả Hồng, xây dựng trục đại lộ với quy mô 6 làn xe cơ giới trên tuyến chính và 4 làn xe trên đường bên.

Đối với đoạn tuyến vượt qua sông Đuống, bố trí cầu vượt sông, bề rộng mặt cầu một chiều rộng 28m.

Đối với đoạn tuyến từ chân cầu Bắc Cầu đến đầu cầu Thăng Long, đoạn tuyến được thu hẹp mặt cắt về 49,5m với quy mô 6 làn xe cơ giới trên tuyến chính và 2 làn xe hỗn hợp (mỗi làn rộng 5,5m), hè mỗi bên rộng 3m để không gây ảnh hưởng đến khu vực di tích đền Núi, đền Rừng và đền mẫu Thoải Phúc Xá.

Đối với đoạn từ đầu cầu Long Biên đến sau cầu Chương Dương chiều dài khoảng 2,3km, xây dựng đoạn tuyến dạng hầm kín với quy mô phù hợp đường dẫn gồm 4 làn xe cơ giới, 2 làn xe hỗn hợp (mỗi làn 5,5m).

Đối với đoạn đi trùng đê Bát Tràng, xây dựng trục đại lộ với quy mô 6 làn xe cơ giới trên tuyến chính và tận dụng đường đê Bát Tràng (bên trái) và đường gom hiện trạng (bên phải) là đường song hành.

Trục đại lộ bên Hữu sông Hồng dài hơn 45km

Ở bên đê Hữu sông Hồng, điểm đầu tại nút giao với cầu Hồng Hà, thuộc địa phận xã Ô Diên. Điểm cuối tại nút giao với cầu Mễ Sở, thuộc địa phận xã Hồng Vân.

Chiều dài khoảng 45,34km.

Tuyến đi qua địa bàn các xã phường: xã Ô Diên, phường Thượng Cát, phường Đông Ngạc, phường Phú Thượng, phường Hồng Hà, phường Lĩnh Nam, phường Thanh Trì, xã Nam Phù, xã Hồng Vân.

Đối với các đoạn tuyến đi sát đê Hữu, xây dựng trục đại lộ với quy mô 6 làn xe cơ giới trên tuyến chính và 2 làn xe trên đường bên bên phải; sử dụng đường đê hiện trạng làm đường bên bên trái.

Đối với các đoạn tuyến đi xa đê Hữu, xây dựng trục đại lộ với quy mô 6 làn xe cơ giới trên tuyến chính và 4 làn xe trên đường bên.